鉑金隨著價格下滑，可能重新贏得中國珠寶消費者的青睞，從而避免因汽車制造商對鉑金的需求低迷而進一步重挫。

與許多深受經濟形勢影響的大宗商品不同，鉑金自珠寶業需求獲得重大支撐。盡管其在汽車催化劑中的用量下滑，對價格形成打壓。

日本第一商品董事總經理Akira Doi說：“中國的消費者需求強勁，是由于以前接近空白……因此，對新商品的消費意愿與許多其他國家是無法相比的。尤其是年輕女性的需求，這不容易受經濟形勢左右。”

中國第一季鉑金進口量跳增17.3%至10,195千克，主要從南非進口。

消費者層面的需求升溫，也帶動了上海黃金交易所的交易量大增。

貴金屬冶煉商莊信萬豐(Johnson Matthey)周一報告中指出，受鉑金價格下跌刺激，去年中國珠寶業鉑金凈需求增加9%至85萬盎司，遠非該機構早些時候估計的下滑逾20%。

而日本珠寶業的鉑金需求則明顯萎縮。中日兩國約占全球珠寶業鉑金需求總量的75%。

日本矢野經濟研究所高級研究員Chiharu Akiyoshi表示：“整體上，鉑金市場因價格上升而縮小，而消費者情緒低迷無異于雪上加霜。去年，相對較具韌性的高端珠寶市場也萎縮了。”

值得一提的是，中國4月零售銷售同比增長14.8%，而日本3月零售銷售則下滑3.9%。

實貨市場也有改善跡象，5月白金金條溢價持穩于每盎司3-4美元，遠高于2月時的1.5美元。

汽車業鉑金需求不振

而汽車催化劑重要成分--海綿鉑價格則為折讓3.5-4.5美元，年初以來幾無變化，因汽車銷售不振。

去年3月，因投資者擔心供應短缺紛紛買進，鉑金曾創下每盎司2,290美元的歷史高位。但後來因擔憂全球經濟衰退，加之汽車制造商對鉑金的需求減弱，投資者又紛紛拋售鉑金。

去年10月底，鉑金挫至五年低位732.5美元，12月時為1996年以來首次跌至低于黃金的水準，現已回升至每盎司1,107美元，約為高位的一半。

豐田汽車本月表示，今年其汽車銷量將減少100萬輛，因美國和日本市場不景氣。

但新加坡輝立期貨分析師Adrian Koh說：“因全球經濟開始呈現回穩跡象，我們期望中國能帶動珠寶業和汽車業(對鉑金)的需求增長。”

“我不能說鉑金價格永遠不會重探紀錄高位，但畢竟現在離2,000美元還相當遠，要有非常大的利好，才能重返高位。”